Det
känns nu som vi äntligen är accepterade och "rumsrena" inom
UL-flyget. Detta beror nog på den enorma tekniska utvecklingen med
snabba, aerodynamiskt optimerade, vackra flygplan med moderna och säkra
4-taktsmotorer, som kan servas av oss själva, samtidigt som vi flyger
betydligt billigare än det normalklassade flyget.
Det stora trycket på UL-skolorna med
övertecknade kurser, där övriga flygsverige ser en vikande trend har
också bidragit. Viktigt är också att vi är med i H50P. Flera
UL-klubbar - bl.a. Swedish Ultraflyers har fått KSAK:s säkerhetsdiplom 2
år i rad - något som många A-flygklubbar inte klarat.
KSAK har numera en gemensam styrelse och administration med
M-KSAK och de frågor som jag tänker arbeta för är föjande:
-
Nationellt certifikat där alla UL-timmar räknas.
Många unga vill fortsätta med en flygkarriär. UL blir en naturlig ingång
för den som inte har så mycket pengar. Reducerade klubbavgifter för
ungdomar. Stipendier för UL-utbildning.
-
Samma viktregler som i Tyskland d.v.s. upp till
50kg säkerhets utrustning som ej räknas in i de max 450 kg som gäller
idag.
-
Att UL-flygets avgifter till Luftfartsinspektionen
sänks.
-
Att UL ingår i Flygklubbarnas eget försäkringsbolag.
-
Att UL får vara med i utprovningen av det nya
navigations- och kommunikations systemet EGOA (Enhanced General aviation
Operations by ADS-B). Det innebär att alla torn och alla flygplan kan se
och kommunicera med varann utan radar och transpondrar, med hjälp av en
liten GPS/radio. Det här är utan tvekan den största förändringen
och förbättringen för allmänflyget inom de närmaste 10 åren, även
innefattat den snabba utvecklingen av UL-flyget.
Visioner har man väl alltid, men jag
skulle önska mig att att vi i en framtid hade massor av ungdomar, både
tjejer och killar som livade upp oss "gubbar" i flygklubbarna
runt om i landet. UL hör ungdomen och framtiden till!
Hälsningar
Rolf A Lewander
Leg läk, docent i radiologi
och nuklearmedicin.
Askvägen 38, 14652 Tullinge
Mail: rolf.lewander@telia.com
|