UL-certet är ett natonellt
certifikat, men idag går det att flyga inom nästan hela Europa så
länge du har besökslandets tillstånd. Planerar du en flygning till
utlandet inom en framtid? Då är det nödvändigt att känna till vilka
regler som gäller för ultralätt flygning i de olika länderna.
Reglerna kan vara förvirrande och ibland motsägelsefulla, men glöm inte
bort att allt har sitt ursprung i de olika ländernas krav på utbildning
och flygmateriell och hur ansett UL-flyget är inom det egna landet.
Inom Norden
är det lätt att flyga UL. Undantaget är Danmark som kräver
landningstillstånd och en ansvarsförsäkring som uppgår till
den löjligt
höga summan av 9,203,254 euro. Till Finland och Norge flyger du utan
landningstillstånd. Och numera behöver du endast faxa färdplan till
norska tullen i förväg vid resa till Norge. Vad gäller
flygplanet så måste det i princip alltid vara utrustat med radio och transponder
och användaren måste inneha internationellt radiocertifikat. Tänk
också på att vid all flygning över nationsgräns så måste du
inlämna färdplan. Om landet du tänker flyga till kräver
landningstillstånd: kontakta landets luftfartsmyndighet och ta reda på
vilka handlingar som krävs. Oftast räcker det med att man faxar kopior
på följande dokument till handläggande tjänsteman:
Här kommer en kortfattad sammanställning av
nationella regler från ett urval av länder inom Europa.
Belgien
Landningstillstånd är obligatoriskt och fås inom 30 dagar. Gäller i
ett år. För att erhålla tillstånd måste flygplanet uppfylla kraven
enligt KB artikel 21 från 25/05/1999 och AIRW-12, utgåva 3 från
02/2000.
Cypern
Landningstillstånd krävs och utfärdas om flygplanet har radio, VOR, ADF
samt nödutrustning som flytvästar och gummibåt.
Danmark
Landningstillstånd är obligatoriskt. Minsta ansvarsförsäkring
är 9,203,254 euro. Du får intyg på denna summa från Interhannover om du begär
det.
Generellt gäller minsta flyghöjd 500 ft över marken och högsta
flyghöjd 3,500 ft MSL (undantag om du flyger UL-E). Förbjudet att flyga
över tätbefolkat område. För landningstillstånd kontakta
Dagmar Skov på DULFU.
Som vanligt gäller att man skall faxa kopia på Nationalitets- och
registreringsbevis, Flygtillstånd, Försäkringscertifikat och Flygcertifikat. Uppge att du flyger ett UL-E
(450 kg UL). Annars måste du hålla dig till de gamla danska UL reglerna som säger max 3500 ft i höjd och max 30 liter bensin i tanken.
Ladda hem danska regler.
Finland
Landningstillstånd krävs för utomnordiska besökare. Transponder är
obligatorisk inom Helsingfors TMA.
Frankrike
UL-flygplan från EU-länder som ingår i Schengen avtalet och vilka
överenstämmer med det franska UL-reglementet får flyga i franskt
luftrum utan några speciella tillstånd. UL-flyget måste följa de
generella VFR-flygreglerna. För passering av landsgräns inom Schengen
anslutna länder krävs endast färdplan. Länder utanför Schengen zonen,
tex Storbritannien, måste göra tulldeklaration innan de får landa eller
starta. Alla flygplatser är inte öppna för UL. Information finns att
hämta från www.nav2000.com
eller Bottlang flygfältsmanual. Luftrum D är obligatoriska transponder
zoner. Det är viktigt att inte flyga i restriktionsområden och i
områden där militära övningar pågår. Generell radiofrekvens för UL
är 123.50 MHz.
Holland
Landningstillstånd fås mot en avgift och gäller under 28 dagar.
Färdplan är nödvändig men ingen tulldeklaration för Schengen stater. Sänd
Nat & Reg, Permit to Fly, Certificate of Insurance till fax: +31-23 566
3006. Ange också datum och vart du planerar att landa. För konsultation prata med Mr. Spaamer på
+31-23 566 3117. För flygning över 1,200 ft är transponder med A/C mode nödvändig.
Undantag gäller för flygning under 1,200 ft i luftrum G. Schipol TMA
får inte korsas. Alla flygplatser är inte öpna för UL.
Italien
Det är nödvändigt att ansöka om landningstillstånd och skicka
färdplan. Ingen tulldeklaration för Schengen stater. Under veckorna får
UL inte flyga högre än 500 ft över högsta hinder inom en radie av tre
km. På söndagar och helgdagar får UL flyga max 1,000 ft över högsta hinder inom en radie av tre
km. Alla UL
passagerare måste bära hjälm! Tillstånd erfordras för att landa
på vanliga flygplatser eller bara flyga i dess närhet. UL får starta och landa på alla
passande platser med markägarens tillstånd.
Info på engelska under www.ulm.it.
Kroatien
Om du flyger via Österike så krävs PPL-certifikat, annars räcker det
med UL-certifikat. Inlämnande av färdplan och tulldeklaration är
nödvändig.
Monaco
Landningstillstånd krävs ej, men det är nödvändigt att kontakta
Monaco TWR på 123,025. Franska ATS (FIR Marseille) är ansvarig för
luftrummet ovanför 3,000 ft. Därför måste
planet överenstämma med det franska UL-reglementet där.
Norge
Landningstillstånd krävs för utomnordiska besökare och gäller under
tre månader. Norge är inte medlem i EU, men kommer du
från Sverige så behöver du numera endast faxa färdplan till norska
tullen i förväg vid resa.
Schweiz
och Liechtenstein
UL är tillsvidare generellt förbjuden.
Spanien
Landningstillstånd är nödvändigt. Max flyghöjd är 1,000 ft över
marken. UL är inte tillåtet i kontrollerat luftrum. Generell
radiofrekvens för UL är 123.50 MHz.
Storbritannien
Landningstillstånd krävs och gäller under 28 dagar. Färdplan och
tulldeklaration är nödvändiga. De flesta GA (General aviation)
flygplatser får användas.
Sverige
Landningstillstånd krävs och kan fås från Luftfartsinpektionen. UL-flygplan har samma skyldigheter och
rättigheter som andra flygplan med den skillnaden att UL inte behöver
betala någon landningsavgift på flygplatser ägda av LFV. Radio är
obligatorisk inom CTA och CTZ. Transponder är obligatorisk i vissa
luftrum.
Tjeckien
Landningstillstånd krävs. Första landningsplatsen måste vara en
tullflygplats. Planet måste vara utrustat med radio. UL
får starta och landa på alla passande platser med markägarens
tillstånd. Förutom att UL får landa och starta på vanliga flygplatser
finns det också speciella UL-fält.
Tyskland
Landningstillstånd krävs ej fr.o.m. den 9 januari 2004. Dock alltid
färdplan. Minsta
ansvarsförsäkring är 3,000,000 euro. Intyg fås från Interhannover.
Inom TMZ (Transponder Mandatory Zones) måste transpondern vara aktiverad.
Generellt gäller: UL under 5,000 ft transponder kod 0021 och UL över
5,000 ft transponder kod 0022. Allmän frekvens för prat
mellan flygplan är 122.800 MHz.
Österrike
Landningstillstånd är obligatoriskt, men konstigt nog inte färdplan.
Ingen tulldeklaration för Schengen stater. För närvarande måste UL
piloter inneha PPL-certifikat. Detta kan komma att ändras sommaren 2004.
Lägsta ansvarsförsäkring är 4,000,000 euro.
Tom Johansson
www.pilots.nu
|