Ingen har nog kunnat undgå de senaste årens utvecklingen inom det ultralätta flyget. Glädjande är också den mångfald som nu finns representerad. Allt i från snabba plastkärror till kopior av gamla veteranflygplan och trikar finns att köpa som UL. Det senaste tillskottet är autogyron eller gyrokoptern. I Tyskland har gyrokopter MT-03 klättrat upp i försäljningsstatistiken under de senaste två åren. Förra året kom den på andra plats bland mest sålda UL-plan. Inte illa för en nykomling tyckte vi på pilots och fick en flygtur i maskinen på Skå-Edeby utanför Stockholm. Svenska representanter är Peter Wicander, Karl Tidlund och Olle Ljungdahl från Gyrocopter Scandinavia AB i Orsa. Efter att reglerna nu tillåter gyrokoptrar fick maskinen sitt Svenska typintyg den 1 april 2007. MT-03 är den första 2- sitsiga maskinen som får flygas med UL certifikat i Sverige. Tidigare har ju autogyromarknaden i Sverige mest varit förknippad med "Humlan", en svensk konstruktion som utvecklades av Helge Svensson och Staffan Ekström på sjuttiotalet. För info om "Humlan" titta på Kenneth Petterssons hemsida.

Nu har ju utvecklingen gått framåt sedan 70-talet och efter att ha provflugit den Tysktillverkade MT-03 är det en hissnande känsla som dröjer sig kvar kring magtrakten. -Detta är nog så nära Gröna Lund man kan komma i flygväg, är min spontana reaktion. Maskinen uppför sig väldigt ovanligt för en som är van att flyga roderstyrda flygplan. Det är som att bli lyft i håret, men det är en härlig känsla. Jag njuter av den fria utsikten från platsen där bak när Peter vill demonstrera hur sakta maskinen kan flyga. Det känns overkligt att stå helt stilla och bara hovra mot vinden. Jag väntar instinktivt på den fruktade stallen. Min magkänsla säger mig att här kommer det att klippa som sjutton, men ingenting händer. Vi bara sjunker ner, sakta och kontrollerat. Med en Rotax 914 Turbo är startsträckan endast 20 m och landningssträckan 5 m. Det är riktigt roligt. Plötsligt får jag idéer om alla omöjliga ställen jag tidigare inte kunnat landa på.

Med nästintill helikopter prestanda och till ett mycket billigare pris för både certifikat, inköp och underhåll tror jag att gyrokoptern nu har kommit för att stanna. MT-03 kostar i grundutförande med 912 ULS från ca 499 000 SEK. En fullutrustad maskin med turbomotor kostar 650 000 SEK. Flera konkurrenter finns utomlands, men än så länge så verkar MT-03 med sin fina finnish och kvalité vara den maskin som ger mest valuta för pengarna. Framtiden lär utvisa vad kunderna vill ha, men ordet frihet gör sig påmint i huvudet - och detta till ett pris som nu kan ligga inom räckhåll för många.  

Tom Johansson
www.pilots.nu